Rekordowa liczba pasażerów i wielki plan inwestycyjny: polska kolej wkracza w nową erę
Największy program inwestycyjny w dziejach polskiej kolei
Ponad 100 miliardów złotych – tyle rząd przeznacza na rozwój infrastruktury kolejowej w najbliższych latach. To kwota, która ma sfinansować budowę nowych linii, modernizację istniejących oraz cyfryzację całego systemu. Jak podkreśla minister infrastruktury Dariusz Klimczak, środki te pozwolą na realizację Zintegrowanej Sieci Kolejowej – planu zakładającego powstanie 4,7 tys. km nowych tras, w tym 2,7 tys. km linii dużych prędkości. Dla porównania, poprzednie plany rządowe przewidywały zaledwie połowę tego zakresu.
Premier Donald Tusk, podczas uroczystości podsumowującej dotychczasowe efekty, podkreślił, że już w ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiono nowe połączenia i przystanki oraz wyremontowano wiele istniejących odcinków. „Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie” – mówił szef rządu. Jego zdaniem, podobnie jak w pierwszej kadencji, kiedy powstała sieć autostrad i dróg ekspresowych, teraz przyszła pora na kolejową rewolucję.
Kolej Dużych Prędkości – 350 km/h i rekordowe przewozy
Kluczowym elementem Zintegrowanej Sieci Kolejowej są pociągi zdolne rozpędzić się do 350 km/h. To ma być najszybsza kolej w Europie, dorównująca rozwiązaniom japońskim czy chińskim. Tusk zapowiedział, że po zakończeniu inwestycji podróż z Warszawy do największych miast zajmie około 100 minut (projekt „Polska 100 minut”), a przejechanie całego kraju będzie możliwe w 3 godziny. Dzięki temu mieszkanie w mniejszych miejscowościach stanie się bardziej atrakcyjne – praca i życie w zasięgu szybkiego transportu.
Już dziś efekty modernizacji są widoczne w statystykach. W 2025 roku z usług kolei skorzystało 438 milionów pasażerów – o 7,7% więcej niż rok wcześniej. To najwyższy wynik od trzech dekad. W ciągu ostatnich trzech lat liczba podróżnych wzrosła aż o 100 milionów. Prognozy na przyszłość są jeszcze bardziej optymistyczne: w 2026 roku przewoźnicy spodziewają się 470 milionów pasażerów, a w 2027 roku – przekroczenia bariery 500 milionów. Docelowo, po pełnej realizacji Zintegrowanej Sieci Kolejowej, roczne przewozy mają sięgnąć blisko 800 milionów. Premier zaznaczył, że już dziś polska kolej przewozi niemal tyle osób, ile wynosi populacja całej Unii Europejskiej.
„Będziemy mieli najszybszą kolej w Europie, bo Polacy zasługują na to, aby móc się przemieszczać tak, jak robią to Japończycy czy Chińczycy”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Nowe połączenia i przywracanie zlikwidowanych tras
Rząd przywraca dostęp do kolei w miejscowościach, które przez lata były pozbawione transportu szynowego. Do końca 2027 roku pociągi wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego. Bezpośrednie połączenie z Warszawą zyska również Łomża. W skali kraju PKP Intercity zwiększyło liczbę codziennych połączeń o 130, a przewozy wzrosły o 30%.
- 438 mln pasażerów w 2025 r. – wzrost o 7,7% r/r
- 100 mld zł na rozwój infrastruktury kolejowej
- 4,7 tys. km nowych linii, w tym 2,7 tys. km Kolei Dużych Prędkości
- 350 km/h – maksymalna prędkość pociągów KDP
- 800 mln pasażerów rocznie – cel po zakończeniu inwestycji
- 5 miast odzyska połączenia kolejowe do 2027 r.
Co to oznacza dla Ełku i regionu warmińsko-mazurskiego?
Dla mieszkańców Ełku i okolic plany rządu niosą konkretne obietnice. Obecnie podróż koleją z Ełku do Warszawy trwa około 3–4 godzin – często z przesiadką w Olsztynie lub Białymstoku. W ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej każdy powiat ma zostać włączony do sieci połączeń dalekobieżnych. Oznacza to, że powiat ełcki również może liczyć na modernizację istniejącej linii nr 219 (Ełk–Olsztyn) oraz lepsze skomunikowanie z krajowymi korytarzami KDP. Przykład Łomży – miasta oddalonego o niespełna 90 km od Ełku – pokazuje, że region wschodniej Polski jest traktowany priorytetowo. Jeśli Łomża zyska bezpośredni pociąg do stolicy, podobne rozwiązania mogą pojawić się także w innych ośrodkach subregionalnych.
Dodatkowo, w województwie warmińsko-mazurskim trwają prace nad rewitalizacją linii do Giżycka i Węgorzewa. Choć nie są bezpośrednio wymienione w ogólnopolskim planie, to ogólny trend przywracania połączeń – i rekordowe środki na ten cel – dają nadzieję, że również te trasy doczekają się modernizacji. Dla lokalnych firm i mieszkańców oznacza to nie tylko szybsze dojazdy do pracy czy szkoły, ale także większą atrakcyjność inwestycyjną całego regionu. „Polska 100 minut” to wizja, która może sprawić, że podróż z Ełku do największych aglomeracji stanie się równie komfortowa jak dziś przejazd samochodem, a przy tym znacznie tańsza i bardziej ekologiczna.
„Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Minister Klimczak podkreślił, że rozwój kolei jest jednym z najważniejszych priorytetów rządu. „Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii kolejowych, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację” – powiedział. Dla pasażerów z Ełku najważniejsze będą konkretne decyzje inwestycyjne na lokalnych trasach. Czekamy na nie z nadzieją, że kolejna dekada przyniesie prawdziwą rewolucję w podróżowaniu po wschodniej Polsce.